BNG aposta por un modelo de mobilidade eficaz e sustentábel nas áreas urbanas coa posta en marcha das ‘cercanías’ de Renfe, con frecuencias, horarios e prezos adecuados

Denuncia a discriminación que sofre a Galiza por carecer deste servizo a pesar de contar con rexións urbanas que superan os 600.000 habitantes en canto outras do Estado con 400.000 o posúen

Néstor Rego reclama recuperar espazo público para uso e desfrute de toda a veciñanza da cidade

Os barrios da Ponte e O Vinteún poderían contar cun espazo de esparexemento cando remate a segunda fase de construción da intermodal e evitar a especulación urbanística

Néstor Rego exixe que se cubran as necesidades de persoal e se repoña o material rodante para recuperar todas as liñas e frecuencias que foron suspendidas co gallo da crise da COVID-19.

A formación nacionalista urxe a facer os investimentos precisos para lograr un verdadeiro servizo de proximidade ferroviario na Galiza e evitar a perda de servizos para a veciñanza do rural.

A formación nacionalista denuncia que hoxe non saíu o Avant Ourense-A Coruña das 7:55 da mañá por falta de maquinista e má organización.

Néstor Rego: “Estas son as consecuencias de non dotar de persoal suficiente a Ourense e dunha visión centralista que prima as conexións con Madrid e deixa esmorecer os servizos internos na Galiza”.

A cabeza de lista do BNG para o 10N defende que o sistema ferroviario sexa público - tanto infraestruturas como mobilidade- para garantir a seguridade

Afirma que o Bloque esixirá no Congreso a saída sur, a mellora da conexión co Porto, e que o AVE chegue “xa” de Madrid a Vigo sen transbordos “fronte ás continuas promesas incumpridas” doutras forzas

O BNG esixe, como xa fixo coas do Barco e a Rúa, o mantemento como servizo público para frear un paso máis no deterioro dos servizos ferroviarios de Ourense.

A eurodeputada do BNG, que presentou unha denuncia contra o Estado español por incumprir a normativa comunitaria, defende tamén a existencia de responsabilidades xurídicas e políticas

Noa Presas: “Poñemos enriba da mesa unha Axenda Galega na que sexa prioridade non só a alta velocidade e a creación dun verdadeiro servizo de cercanías senón que de forma inmediata se abarate o prezo do Avant poñendo fin ao incumprimento de Feijoo e Rajoy”

O BNG recorda que no 2017 Renfe tivo máis de 70M€ de beneficios grazas ao aumento de viaxes e ninguén entende porque en Ourense pagamos un billete un 60% máis caro.

Olalla Rodil denunciou o “pésimo estado” da rede ferroviaria en Galiza pola falta de investimento e de partidas para o mantemento e coidado das vías

A parlamentaria do BNG lembrou todas as iniciativas que o BNG leva presentado neste ámbito e reclamou un ferrocarril “útil e seguro” para Galiza