O BNG esixe, como xa fixo coas do Barco e a Rúa, o mantemento como servizo público para frear un paso máis no deterioro dos servizos ferroviarios de Ourense.

A eurodeputada do BNG, que presentou unha denuncia contra o Estado español por incumprir a normativa comunitaria, defende tamén a existencia de responsabilidades xurídicas e políticas

Noa Presas: “Poñemos enriba da mesa unha Axenda Galega na que sexa prioridade non só a alta velocidade e a creación dun verdadeiro servizo de cercanías senón que de forma inmediata se abarate o prezo do Avant poñendo fin ao incumprimento de Feijoo e Rajoy”

O BNG recorda que no 2017 Renfe tivo máis de 70M€ de beneficios grazas ao aumento de viaxes e ninguén entende porque en Ourense pagamos un billete un 60% máis caro.

Olalla Rodil denunciou o “pésimo estado” da rede ferroviaria en Galiza pola falta de investimento e de partidas para o mantemento e coidado das vías

A parlamentaria do BNG lembrou todas as iniciativas que o BNG leva presentado neste ámbito e reclamou un ferrocarril “útil e seguro” para Galiza