Rego reivindica adaptar os servizos ferroviarios da Galiza dando prioridade á conexión interna e garantir o seu uso por parte das persoas usuarias habituais
BNG demanda cumprir o acordo unánime do Parlamento de Galiza que exixe restabelecer completamente os horarios da liña A Coruña-Ourense e o abaratamento do billete
Rego reclama a implantación do servizo de proximidade ferroviaria con frecuencias e conexións adaptadas ao horario laboral e de estudos nas principais áreas metropolitanas
Reclama ofrecer servizos de calidade en materia ferroviaria para fomentar o seu uso como alternativa ao vehículo particular
BNG aposta por un modelo de mobilidade eficaz e sustentábel nas áreas urbanas coa posta en marcha das ‘cercanías’ de Renfe, con frecuencias, horarios e prezos adecuados
Denuncia a discriminación que sofre a Galiza por carecer deste servizo a pesar de contar con rexións urbanas que superan os 600.000 habitantes en canto outras do Estado con 400.000 o posúen
Rego denuncia o empeoramento dos servizos ferroviarios na Galiza coa chegada do AVE e demanda restabelecer as liñas e frecuencias que existían antes da pandemiaA organización nacionalista urxe o abaratamento das tarifas do tren AVANT para facelos máis asumíbeis pola poboación e incrementar o número de persoas usuarias
A formación nacionalista pregunta ao executivo estatal sobre a previsión de partidas específicas para a modernización desta vía ferroviaria e da saída sur de Vigo despois de terse celebrado o cumio entre os gobernos do Estado español e Portugal en Trujillo
Rego: “A modernización da conexión ferroviaria entre Vigo e Porto é vital por tratarse dunha infraestrutura estratéxica para a vertebración das conexións entre Galiza e Portugal”
Néstor Rego reclama ao Goberno do Estado a mellora dos servizos na Galiza, implantar cercanías nas áreas metropolitanas e apostar de verdade por un modo de transporte eficaz e sustentábel
Xavier Pérez Igrexas coloca Vigo como mostra do desleixo e abandono que sofre Galiza en materia ferroviaria por parte dos Gobernos españois e reclama impulsar a saída sur
Néstor Rego: “Apostamos polo transporte ferroviario porque é o modo de mobilidade do futuro e para iso ten que haber investimentos e servizos adecuados”
Montse Prado: “É imposíbel que unha comarca coma O Salnés retroceda e conte cada día con menos servizos ferroviarios”
Urxe o Presidente do Goberno a derrogar as Reformas laborais e a lei da Mordaza, subir as pensións mínimas, modernizar o ferrocarril, atender a crise industrial ou baixar xa as peaxes da AP-9
Néstor Rego: “É hora de que o Estado español avance no recoñecemento de dereitos democráticos. Galiza é unha nación e debe poder exercer o dereito de autodeterminación”.
Néstor Rego reclama a mellora na comunicación ferroviaria de Vilagarcía de Arousa e que non se lle exclúa neste traxecto.
BNG exixe que se aposte pola interconexión das vilas e cidades da Galiza para crear un servizo de tren de proximidade agora inexistente.
O BNG propón a rebaixa dos prezos nos billetes AVANT nas conexións ferroviarias do País.
Néstor Rego: “Estas son as consecuencias de obedecer a un modelo centralista que prima as conexións con Madrid no lugar de conectar as principais vilas e cidades da Galiza”.
BNG avanza iniciativas no Congreso para que se atendan as demandas en materia de conexión ferroviaria: modernización da liña Ferrol-A Coruña, construción do baipás en Betanzos e a adecuación do FEVE.
Iván Rivas cualifica de “decepcionante e indignante” o silencio do alcalde de Ferrol e o PP municipal após a reunión de Ábalos con Feijóo.
A obra permitiría reducir considerabelmente o tempo de duración do tramo ferroviario entre Coruña e Ferrol
BNG defende a modernización da vía ferroviaria entre Betanzos, A Coruña e Ferrol como medio de transporte de proximidade sustentábel co medio ambiente e que permitiría artellar unha mellor comunicación no Golfo Ártabro
Néstor Rego denunciou que se aproveitou a redución de liñas ferroviarias durante o confinamento para suprimilas permanentemente. Entre elas, a conexión Avant entre Ourense e A Coruña con parada en Compostela.
O deputado nacionalista instou o Goberno español a mellorar e ampliar as frecuencias, así como, a oferta horaria deste tramo e reducir polo menos en 30% o seu prezo para poñer fin ao abuso actual.
O BNG leva anos denunciando a folla de ruta do Goberno español en materia ferroviaria, que parece firmemente orientada a desmantelar os servizos de transporte público de Galiza.
